雪佛兰金融服务，雪佛兰汽车金融

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪佛兰金融服务的问题，于是小编就整理了2个相关介绍雪佛兰金融服务的解答，让我们一起看看吧。

成都雪佛兰4S店被收的金融服务费可以退么？今年2月份买的车被收了3000，有发票？

百年奔驰会不会因为一个女人的哭而倒，我不知道，但是奔驰确实因为一个女人的哭而火上一个新台阶。

而相对于更普罗大众的金融服务费，也被从某个几乎被遗忘的角落拉了出来。之所以说它被遗忘，其实并不是因为退出历史舞台而遗忘，恰恰是因为其广泛性而被“遗忘”。只要涉及到贷款，几乎都会被收取所谓的金融服费。就拿汽车行业来说，只要消费者在购车时分期贷款，并通过4S店来获得贷款，基本上都要交这笔费用。这笔费用的多少与贷款金额有关，一般为贷款金额的百分之二到百分之四左右。除了向购车消费者收取费用之外，4S店还可以从合作金融单位获得客户按揭的返点费。可谓是两边通吃！

这里只讨论一下分期购车的金融服务费合理性，不涉及其他。

一方面，如果以“金融服务费”之名直接写入发票，则显然不合法。什么叫金融服务费？它是指金融机构提供金融服务收取的费用。4S或者汽车公司是金融机构吗？显然不是。中国政法大学经济法学副教授吴景明认为：金融服务费是销售商的黑色收入，“收取金融服务费是在民事价格以外的一种乱收费现象，明显违反了我国汽车销售管理办法规定，是在骗消费者的钱”。

另一方面，如果这笔费用被冠以别的称谓，比如垫资服务费、中介费等等，那么法律并没有禁止。依据法无禁止即可为的法律精神。如果买卖双方经过了协商，而且有合同依据，只要不违反法律法规也可以收取费用，毕竟现在是市场经济。当然，这个的前提是在于销售一方没有欺诈或强制诱导等行为。

看这么多美国大片，印象中出现最多的是雪佛兰和福特，好像没看见过别克，这是为啥呢？

因为别克是美国的豪车品牌。豪车销量就等于少。

美国豪车排名，奔驰，宝马，雷克萨斯，别克，奥迪。别克售价和奥迪差不多，比奔驰宝马凯迪拉克低。

以前，美国别克车主平均年龄60岁，现在别克搞年轻化，美国别克车主的平均年龄已经到48岁了。之所以别克车主年龄大，是因为美国实用消费观造成的。雪佛兰价格低，所以年轻人，和平民买的多。别克价格贵人到中年以后才买得起。就像LV是在欧洲的主要消费者都是老女人，因为老女人才消费得起。

另外，美国人喜欢皮卡，雪佛兰和福特都有不错的皮卡车型。而别克没有皮卡车型。

最后，回答你的问题

美国大片的主旋律是个人英雄主义，就是从底层平民通过努力，登上人生巅峰，抱得美人归。因此，一定要让主角开雪弗兰，符合主角开始平民的身份定位。

还有就是通用汽车偏爱雪弗兰，在美国雪佛兰有皮卡，有跑车（大黄蜂，克尔维特），有大型suv，有轿车。车型丰富，也注定出镜率高。而别克车型较少。

我们来看看通用和福特2017年在美国市场的销量表现。

1. 通用在美国国市场共有别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC四个主力品牌，雪佛兰年销量达到206万辆，在单一品牌表现上仅次于第一的福特和第二的丰田。别克仅售出21.9万辆，这个表现还不如GMC，后者销量达到了56万辆；凯迪拉克则和国内差不多，为15.6万辆；

2. 福特在美国国市场只有福特和林肯两个品牌。福特品牌以246万辆的成绩拿下了美国单一品牌销量冠军，而林肯则销售了11.1万辆。

很显然，雪佛兰和福特作为美国本田品牌，在影视剧中被选中出境的几率更高，虽然美国人没有韩国人那么强烈的本土保护意识，但作为商业大国，他们不会不了解其中的商业价值。

至于为什么别克很少有机会出镜，原因有很多。

首先，正如开头所说，别克在美国的市场表现非常差，甚至一度处在停产的边缘。就商业价值来说，用雪佛兰和福特自然比用别克要好。

其次，如果是制作精良的影视剧，道具应该能契合使用者的特质。最为经典的，比如《绝命毒师》中，老白的座驾是庞蒂亚克Aztek（通用已经停产的一个品牌），这款被称为史上最丑之一的车型，无疑是非常契合老白另类甚至“错误”的价值取向的。

而在品牌价值传播上，雪佛兰在美国市场还有着强烈的品牌信仰和群众基础，甚至一度还被冠以美国精神，美国历史文化的一面镜子。事实上也确实如此，大家可以看看雪佛兰和别克的发展史。比如雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。福特也同样如此，就不赘述了。

相对而言，别克的发家史更像是正常的商业运作。甚至，别克品牌在诞生初期就是以精英阶层为主要基调，设计和品牌传播普遍中庸老成，价格定位在次豪华车一类。

当然一开始这么做也是很成功的，但随着潮流发生改变，新新一代不再接受这个设定（这也和美国精英阶层开始势弱有关）。 基于以上两点原因，自然没多少剧组愿意拿小众又贵的别克作为道具车。

事实上美国的别克定位于略低于豪华品牌的“轻奢豪华品牌”。国内的威朗就是美国的英朗，售价方面几乎都是和A3看齐的。但是，这样的定位很尴尬啊，别克本身没有什么太大的自身特色，但是却有着接近豪华品牌般的售价，而且美国的英朗还没有更新换代，之前英朗的售价我记得是2万6美金起步的，现在已经开始降价了。

所以，别克在美国除了被其他豪华品牌干死了，同样也被通用旗下自家品牌干了。

再来扯一下别克其他的家事，先前，别克很多车型都是基于欧宝平台打造的，甚至乎说是欧宝的换标车也不过分。我们熟悉的君威、英朗都是衍生于欧宝平台的。而欧宝平台的车型，都是基于欧洲的实际状况去打造的。而欧洲的驾驶习惯和美国也不是很一样（美国人喜欢的是大排量、价格便宜的车，如果都不能满足这一点，那就选择便宜耐用的，所以，卡罗拉迈锐宝在美国很受欢迎，大黄蜂野马也很受欢迎），综合上价格因素，别克在美国不受欢迎也是正常的。

在欧洲，别克叫做沃克斯豪尔和欧宝，沃克斯豪尔这个品牌也是深受英国人们喜欢的品牌。只要在伦敦街头看一下，一条街上的沃克斯豪尔基本上都要比所有的日系品牌加起来要多，在英国，你可以看不见世界的丰田，但是绝不会看不见英国（美国通用）的沃克斯豪尔。

不过，2017年，沃克斯豪尔和欧宝已经成为了PSA集团的成员了，标志着通用也正是抛弃了这两个品牌。

到此，以上就是小编对于雪佛兰金融服务的问题就介绍到这了，希望介绍关于雪佛兰金融服务的2点解答对大家有用。