金融机构为什么空存空取，金融机构为什么空存空取呢

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为什么美国F22要停产？

这属于多方面的原因。

上世纪90年代之后，伴随着冷战的结束，美国也开始了全面压缩军备的进程，在这种背景之下，f22的生产规模已经在砍了，更重要的原因就在于美国对于当时的形势发生了错误的判断。

在当时的情况下，美国自认为别人不可能在五代机方面追赶上美国，认为f22可以维持相当长时间的优势，也许在别人的五代机投产时，美国已经可以量产六代机了。当时又开始搞了一个f35项目，对这个项目非常有信心，以为在停产f22之后，f35项目就可以及时的接替生产，不会造成什么麻烦。

从实际情况来说，美国没有实现那样的理想，f35没有能够及时的量产，造成了很大的问题，如果f35及时的进行投产列装的话，那么现在它已经完成了大规模的换装，美军以五代机为主，可是由于拖延。

在这种情况不利，f22本身由于高成本等问题让美国人不喜欢他，可惜一切打算盘都打错了，别人发展五代机的速度太快，美国人自己的下一代战机有点迟缓了，属于美国人失算的结果，没有预料到未来的发展形势与自己预料的差距很大，这才造成了美军f22过早的停产。

它是无影的侠客，传说它武功盖世，绝非常人可比，有超级连环无敌鸳鸯腿，有鬼影手，有仙人醉，有种蛊绝技在身，被传说得久了，成为神话。国际江湖，自从冷战结束之后，打了海湾战争，便染上了一丝神秘的氛围，正有一件宝器问于世，传说长达13年之久，世上似乎还从来没有这样的装备，被弄得神乎其神。不管人们愿不愿意相信，早就有人无情地撕开了它的金钟罩和铁布衫，它早就被一脚踢下了神坛，可是蛊毒深深，早已无药可医，正像一个跪久了的人，已站之不起。如之传说，真要宝贝小心肝，身为一代战斗机，不会造得这样少，还从来没有一型主力战斗机，造个百八十架就拉倒的，F-22似乎正是其一。

●中国故事。自相矛盾，矛盾的情趣，在于故事的古老，几千年的告诫，从来世上没有不折之矛，也没有无物可陷之盾。问题是故事的趣味性，不迷不信，从来都是。科技强大的美国，至今仍是世上最强大，无人可比，当一件件玲珑宝器，被拉下神坛，世人醒得早的才发现，原来如此。痴迷于金刚不坏之身者，仍大有人在，犹自在说，美国，不正是科技最强大的国家吗？打造的科幻兵器，尤其隐形飞机，造了一代又一代，代代是要相传的，F-22正是这样一件将隐身技术推向顶峰的宝器，难道不是吗？使用低可探测的复合材料而打造，绝佳的气动隐身设计，外面再涂上一层厚厚的隐身涂料，就在那恒温的机库中这么一放，美国的算计，没人能发现得了它。问题是故事有开始也有结尾，无论再长的故事，都这样，F-22并非不折之矛。

●打脸的时代。美国隐身飞机史话，F-117要算一代，1999再次操戈上阵，被老旧的雷达发现，鬼使神差，疑有神助，发现就给打下来。此战之后就退役，打造出新的一代，比F-117更隐身，如何呢？中国成立东识区，F-22不信要闯一闯，试一试，只有试了才知道。结果刚到东识区的边缘上空，即有军机迎迓多时。其实起飞就被发现，被准确地定位追踪。这不是第一次，上一次飞去朝鲜半岛，公开对外宣称是一架，结果同时被中俄发现，是3架。就想试试，看看能否真正被发现，这次事件的动静很大，只是被人遗忘。我们在2016年即建成了反隐身雷达体系，是世上唯一的一家，但多少人表示怀疑，就是发现了也不能跟踪定位，不能定位就打不下来，2017年热闹地讨论呀，如何定位困难。央视一期《对话》，明确无误地告诉世间道，现在世面上，无论多么隐身上的，都是可以被定位的，打脸，打脸，这真是一个打脸的时代哟，嘻嘻，谁也没有神不可测，更难有高深莫测。

●停产就在2011。是年的大事件，第三款五代机歼-20问世了。本为苏-27而设的F-22，被戳穿隐身神话已多年，聪明者开始挑它的毛病，腿短，机动性差，百病缠身，只能在7000米以下飞行，可维护性不高，因为不能倒处架设恒温机库，部署性太差，等等。魂舞大漠的看法是，要在亚太部署，部署到哪里也不合适，关岛太近，夏威夷太远够不着，中途不能空中加油，主要是近身不得。在机头正面方向，隐身性能稍高一点，而在机身上部，以及机尾，则要差得太多，本身在技术上面临着不可修复性，所以咬咬牙跺跺脚，干脆将生产线关掉了事。寻思着不出口，面对大多数国家，还是不错的，能将就使用，一般人根本难以应对，这便是其中的大关碍，关键在于对谁使用。对付着用，抓紧研制六代才是正经，果然六代开始了，已有二年，只是又会是一支什么样的矛呢，总在打唿哨没有用，大国都是老司机，不怕任何人成为百身金刚。

因为F-22基本上还是无敌的。

F-22是第一种完全按照4S标准设计制造的战斗机，也是维持着美军空中优势的核心力量，是美国空军的底牌。不同于F-35为了通用性而进行了大量的技术妥协，F-22是真的为纯空优准备的。其隐身能力、机动性、探测能力时至今日仍然可以说高不可攀。除了为欧洲战场设计的航程有点吃紧，F-22其他性能估计依然是压倒性的。如果苏联没有解体，也许在21世纪初还能挤出来米格1.44或者苏-47这样勉勉强强跟得上的产品，但是苏联的解体恰恰与过度的军事投入有密切关系，苏联砸锅卖铁挤出来第四代战斗机，多半也离解体不远了。

现在出现了新的苏-57和歼-20，不过如果指望歼-20和苏-57能超过F-22恐怕仍然太过乐观，至少发动机都不是同一个水准。用杨伟院士的话说，“我们现在从望尘莫及变成了望其项背”，有进步，但是还差很远。歼-20可能是个下一代战斗机的催化剂，不过歼-20诞生比F-22晚了14年，而且还不是完全体，F-22的生产线没必要维持那么久。因为F-22不进行出口，没有美军订货生产线也不可能运转，要维持低速生产就会变成日本武器那样异常昂贵，这划不来。

F-22停产因为没有真正的挑战者，而F-22停产也不意味着美国放弃了前沿技术的追求。我们可以看到的是，下一代战斗机的许多技术美国早已进行了预研，现在下一代战斗机项目已经启动。总体上看，美国至今仍然可以保持相对于欧洲、俄罗斯、中国半代到一代的技术优势，这属于美国优势的核心之一，绝不会放松。只是由于没有明确的对手，美国并没那么着急去进行技术突破而已。另一方面则也是，下一代战斗机所需要的资源更为可观，如果美国不行，恐怕也没有哪个国家有办法做到了。所以可以预见的未来，美国依然不急于寻求突破，F-22的优势恐怕会维持比较久。

现在有盟友呼声要求F-22重启生产线，生产出口版的F-22E，但是美国一方面还不愿意放开F-22的技术，另一方面盟友也很难负担得了重启出口版的巨额成本。美国不愿意放开，也可以推测美国军界心里还是有数的，即F-35也许在内部测试中仍然无法在空战中击败F-22，这也是侧面支持了F-22仍然无敌的看法。

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