客户与金融机构耦合度不高，客户与金融机构耦合度不高的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客户与金融机构耦合度不高的问题，于是小编就整理了1个相关介绍客户与金融机构耦合度不高的解答，让我们一起看看吧。

多方入场布局，掀起ETC金融支付大战，对此你怎么看？

ETC带来的不仅仅是支付数据，更重要的是数据，一条数据不值钱，100条数据也不值钱。然而100万条数据就很值钱。银行借由ETC获取客户各种数据，行为数据包含行动数据，客户逛哪一个商场，都隐含对客户行为的追踪与购买行为的预测。BANK4.0的银行变革，是与金融科技和数据的耦合，银行对客户有行为预测能力，就意味着没有被时代淘汰，甚至可能赢着全拿。

从客户质量的角度来分析，办理ETC的，都是有车一族，不说什么富豪级别，至少也算是社会中上层人群，至少不会太差。ETC非常有效的帮银行做了一个客户分层，基本上开车的品牌也是一个客户分层的标准，那会大大提升银行精准营销的效率，因为银行是盈利单位，体积庞大，人员众多，银行必须非常精准的计算客户回报率，ETC此时此刻变成一个衡量客户的刻度，所以银行业借ETC来标准化客户，并作营销的分级。

银行更希望通过ETC的销售，增强与这些优质客户的黏度，与其说银行是在争ETC带来的直接收益，倒不如说，银行更看重的是长久发展。维系好这些客户，银行可以为之后的营销打下良好的基础。例如这些用户的存款、理财、保险等业务带来的收益远远要大于ETC直接带来的收益。

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中国人民大学重阳金融研究院副院长董希淼表示，ETC业务能够增强一部分用户对银行卡的使用黏性，带动银行其他业务的发展。“ETC卡使用年限较长，同时绑定了银行账户，在高速公路收费、停车等业务中都会使用到。银行可以以此为基础，开发覆盖多方面的金融产品，向中高端客户推广多种业务。进而，以汽车为中心，打造一个汽车金融和客户生活服务的闭环，这些业务都有很大的发展空间，这也是银行争夺ETC市场的根本原因。”

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另外，对于争夺用户对于银行来说，不仅仅是从用户身上取得收益，这些用户因各种金融行为产生的数据，可以进一步完善金融机构的大数据，从而得到更多维度的用户画象。大数据可以说是金融科技的数据基础，谁掌握了更多的数据，谁将会在接下来的金融领域的竞争中占据一席之地。

这是一个伪命题，ETC好像能绑定一个银行卡号，各方大力推广，不计成本，真不知道能不能达到扩展客户的预期效果?其实现在的号牌识别系统已经成熟，后台只需识别号牌便可直接进行过境分类收费，车主只需任意绑定一张银行卡即可完成扣费。当前的ETC设备到时会一无用处，真正是多此一举。肥了设备商而已，一哄而上真是极大的资源浪费，

一是国家下达的任务，到今年年底，我国汽车使用ETC的数量要达到1.8亿，而现在我国的ETC使用量还远远达不到要求（etc必须绑定信用卡）。各大银行不得不去面对，所以现在都争先恐后的推售自己的信用卡。二是利益驱动。除无论银行还是ETC入口的网络巨头，都可以从中招揽顾客，从中牟利。

到此，以上就是小编对于客户与金融机构耦合度不高的问题就介绍到这了，希望介绍关于客户与金融机构耦合度不高的1点解答对大家有用。