金融拉动汽车消费，支持金融汽车消费

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于金融拉动汽车消费的问题，于是小编就整理了2个相关介绍金融拉动汽车消费的解答，让我们一起看看吧。

金融市场该怎么拉动消费？

金融市场拉动消费很好理解，当股市大涨，你的纸面资产大涨，顿时觉得非常有钱，是不是要下馆子？是不是要去旅游庆祝一下？或者给自己老婆买个奢侈品，提高一下自己的家庭地位？

另外金融市场繁荣，自然一级市场创投也会很好，中小企业更容易拿到风投，创新型企业多了，有很多新需求会被发现出来。比如3G时代没有人会用手机刷小视频

消费在我国社会进步和人民生活水平的提高中发挥的作用越来越重要和突出。消费对社会的推动也体现着国力的强盛和人民生活的富裕。多年来，消费主要依靠政府计划、调节和推动，社会各界在推动消费领域的进程中，发挥作用还不够明显。随着我国开放的推进和科技创新能力的提高，社会对消费的推动比如互联网、电商的作用堪称史无前例，双十一就是一个很好的例子，实体店、电商能够发挥如此大的作用，那么金融如果能够更加开放和包容，推动消费的作用更是不可估量，其实，这里金融有更大的作用可发挥，关键取决于金融的创新和落地。

从生产消费领域来讲，金融作用发挥依然不够显著，特别是针对中小企业在融资这个瓶颈方面，虽然有一定改观，但问题依然十分突出，如果在中小企业能够象科创企业一样以孵化的方式去培育企业，拉长链条服务，以解决问题的方式服务企业，生产领域的消费一定能够挖掘出无限的创造潜能。

另外一个层面就是金融对大众消费的拉动。这个领域金融穿透力还不够强。在人们日常生活中，消费需求多元化，吃住行穿，健康、娱乐、旅游购物等等，但金融在这一领域最突出的就是住房和汽车，其它方面几乎可以忽略，那么，想想其它领域是不是存在了更大的机会！

幸福是奋斗出来的！办法是通过实践创造出来的，金融推动消费潜力无限，只待金融能在社会中有大局观，在消费领域发挥更大作用！

通过金融调节拉动市场消费很容易，就看愿不愿意干。小部分人能不能获益看清楚了，是小部分人，金融市场永远是小部分人人获利。大部分人是不可能获益的，消费不是小部分人能够拉起来的，需要全国百姓消费才能够拉动内需。这不现在快到春节了，这可是全国性的集中消费，很多人因为没钱在这个必须花钱的节日被迫减少支出。在此建议央行，往每一个20-60岁的银行账户里预借一万元，用于春节消费，让大家把年过好。过完年后所有领到钱的人分12期免息还款（年息3-5个点也行），也可提前还款。等到明年腊月初八前还清，还清的在次年春节还可以得到一万元的预借过年费。没还清的就没有了，故意不还的直接征信黑名单。这个比什么家电下乡，酸辣粉，麻辣粉什么的都好使。

汽车金融现下为什么这么火？

首先汽车是我国的支柱型产业，目前汽车保有量近3亿，说明什么了，我国汽车消费市场相当大的。

再说为什么会有汽车金融。对于中国老百姓来说，汽车可能是继房子后的第二大消费了，所谓有房有车，人生标配有木有？所以房贷让老百姓能提前拥有自己的房子，汽车金融也是一样的道理。金融主要还是为了促进汽车的销售。

说到火的原因，总结说就是供需两旺。年新车销量3000万，二手车年成交量1000万；80、90后消费观点转变和汽车需求旺盛。

（说得简单一点，嘻嘻~）

看看2018年惨淡的车市，不仅仅是经济不好，更一层原因是自2012年至今汽车金融的高速发展， 目前接近50%的平均渗透率助推新车销售的同时提前消费透支了市场和消费力

　　中国目前已经形成了世界上最大的中产阶级群体，而且这个群体仍然在不断扩大。收入的增长刺激了人们产生更多自由的支出，例如出行必备——汽车。

　　但随着中国汽车市场进入存量时期，它们的黄金时代已逐渐远去。汽车后市场成为下一个亟待开发的新蓝海，而汽车金融作为汽车后市场的重要部分，更具有无限的联想空间。

　　根据中国车贷联盟发布的《全球车贷报告》，2016年中国互联网汽车金融总规模约2000亿元人民币。中国汽车金融市场虽起步晚，但发展迅猛，市场空间广阔。

　　不仅如此，中国已成全球最大的汽车消费市场，专家预测2020中国汽车金融渗透率将达45% 。

　　汽车金融领域的产业结构

　　汽车金融并非新鲜事物，在美国，汽车金融的出现甚至比信用卡早30年。根据罗兰贝格的统计，2015年，美国的汽车金融市场渗透率超过80%，而中国这一比例仅有35%。

　　中国的汽车金融渗透率如此之低，印证了过去十多年的汽车市场，还处于以新车销售为主、增量迅猛的初级阶段。但伴随着中国后汽车市场也进入了存量时期，预示着汽车金融将有着无限的市场空间。

　　P2P车贷领域是最早进入汽车金融市场的，车贷标准化程度高，风控容易，也就成了P2P平台严重的“香饽饽”。

　　而随着监管将个人单平台借款上限设为20万，此前单个价值高的房贷受限，车贷则成为了更佳的优质资产。本就资产荒的P2P平台，纷纷向车贷转型。

　　截止今年3月底，P2P网贷行业正常运营平台数量为2281家，其中涉及车贷业务的平台超过50%，以车贷业务为主的平台约有40%，只做车贷业务的平台占30%左右。

今年汽车金融的确很火，近两个月，AI社长已经在上海、广州参加了4个汽车金融论坛。据社长了解，这段期间在北京、成都等多地都举行过类似论坛。11月16日，易鑫集团在港交所挂牌上市，更是将汽车金融推向一个高潮。

在汽车金融市场，参与主体众多，包括银行、主机厂、经销商集团与各种互联网金融平台，时下大热的正是后者。

据《中国汽车互联网金融发展报告2017》显示，随着汽车消费意识的普及，汽车消费者对于二手车贷款、融资租赁、汽车相关衍生产品的融资需求逐渐增长。2016年互金车贷的成交量达到1309.07亿元，占全国全年车贷成交量的82.03%。

其实，汽车金融已经出现多年。为什么这把火最近才烧起来呢？这要从一款产品说起。

2016年11月15日，在广州车展前夕，大搜车公司推出了一款叫做“弹个车”的融资租赁产品。区别于传统全款和普通分期贷款，“弹个车”的新车购车方案选择了“以租代购”、“先租后买”的弹性购车方式，主要由首付租金、月租金以及购车尾款三部分构成。根据用户的信用等级评定，“弹个车”提车首付租金最低可为整车价格的10%，无需额外支付购置税及保险。用户可在租赁期满一年后再决定是否购车，如果中途用户对新车不满，可以直接选择更换其他车型。

正是因为这款产品的推出，大搜车公司咸鱼翻身。此后，更引起了易鑫、瓜子、优信等众多后来者的效仿。

汽车金融如此火热，也吸引了BAT等互联网巨头的参与。阿里巴巴通过天猫平台推出了“车秒贷”，与近百家汽车企业达成“贷款服务”等合作。此外，阿里巴巴和蚂蚁金服巨额投资了大搜车。腾讯则通过微信理财通，推出了针对特定整车品牌的购车理财产品，还和百度、京东一起投资了易鑫集团。

研究数据表明，目前全球范围内，70%的汽车消费都借助金融杠杆，其中普通的汽车信贷占55%，融资租赁占15%。在北美，融资租赁的渗透率更高达46%，美国有30%的新车直接批给融资租赁公司。而在我国，目前融资租赁的渗透率仅为5%。据罗兰贝格预测，2025年，我国汽车融资租赁渗透率将至少达到9%。这将是一个巨大的增量市场。

毫无疑问，随着我国汽车保有量的增长，搭上资本顺风车的汽车金融市场已经成为最具想象空间的蓝海市场。

到此，以上就是小编对于金融拉动汽车消费的问题就介绍到这了，希望介绍关于金融拉动汽车消费的2点解答对大家有用。